落后德国百年斩获冬奥铜牌 中国钢架雪车起飞

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2月11日晚，中国选手闫文港在北京冬奥会男子钢架雪车比赛末轮争夺中以总成绩4分01秒77拿下铜牌，实现了中国钢架雪车队在该项目奥运赛场上奖牌零的突破！另一名中国选手殷正以4分02秒13获得第五。冠亚军则被德国选手格罗特赫尔和容克所包揽。

尽管中国钢架雪车运动起步时间较晚，直到2015年才正式组建国家队。但中国钢架雪车队首次亮相2018年平昌冬奥赛场，耿文强作为第一人，首次参赛就闯进决赛轮，最终获得第13名的好成绩。

闫文港为中国夺得首枚钢架雪车奥运奖牌“零的突破”的背后，中国钢架雪车队上下付出了许多不为人知的努力才能收获如此结果。但不可否认，我国目前距离以德国为代表的冬奥会三大滑行项目强国仍有较大差距，未来留给相关从业者的任务依旧任重而道远。

创造历史！闫文港夺得男子钢架雪车铜牌

7年磨一剑！跳远小子跨项收获奥运首金

众所周知，钢架雪车的英文名称“Skeleton”字面本身原意为“骨骼”之义，之后衍生为诸如“骨瘦如柴的人”“框架”、“梗概”等词义。由于钢架雪车比赛规则要求参赛选手在比赛中脸朝下躺在雪车上，头朝前，因而在与雪车和雪橇三大滑行运动项目中，其危险系数最高。甚至有网友结合钢架雪车英文名称调侃称，“雪道的尽头便是骨科”。

早在1928年，钢架雪车便首次被列为冬奥会比赛项目，但由于平均滑行速度可达130公里/小时，且无刹车系统保障过于惊险刺激，其曾先后两次被移除冬奥项目之列，直到2002年才重归冬奥大家庭怀抱。此举足以证明这一项目的危险系数之高。

而我国钢架雪车国家队直到2015年北京冬奥申办成功之后才宣告成立，这比德国要晚上了将近百年时间。这就意味着要想在欧洲强队所垄断的格局内争得一席之地，只有寄希望于日常中刻苦训练和比赛中奋勇拼搏。随之而来的另一大问题，便是首批钢架雪车队员只能从跨界项目中进行选材。

殷正与闫文港赛后举国旗合影

勇夺铜牌的闫文港赛后坦言，“雪游龙”的这条赛道自己已滑过超过500多趟。在接受采访时，他表示，“前几轮特别是第三轮的成绩令我特别失望，第四轮我只能豁出去了。赛前我就玩了命地调动自己，拍打肌肉，蹦跳，状态调整得不错，最后终于拼出了这枚铜牌。”

1997年出生于天津的闫文港曾练习跳远超过7年时间。也正是因为其在田径场上练就的爆发力，从而被钢架雪车教练团队看中。并于2015年在延庆举行的跨界跨项选材活动中，最终搭上了从夏奥开往冬奥的列车。

然而闫文港的第一次钢架雪车滑行还是被教练从加拿大卡尔加里半山腰的赛道上硬生生给“推下去”的。全身撞得淤青第二天继续训练、整个冬天身上的肿痛和淤青都消不下去，跳远出身的闫文港咬着牙挺过第一个冬季，而这也是中国钢架雪车运动员刻苦训练的集体写照，他们通过成百上千次的滑行训练竭力克服困难与恐惧。

正所谓功夫不负有心人，2018年欧洲杯国王湖站，闫文港为中国钢架雪车队拿到历史上首个欧洲杯冠军，打破了德国选手对赛事冠军的垄断，使中国钢架雪车队信心得到了极大提升。此后几年，中国队在钢架雪车各项赛事中屡创佳绩。2021-2022赛季，中国钢架雪车集训队共获得8个欧洲杯冠军、2个洲际杯冠军和1个世界杯冠军。进步神速的背后，写满了“弯道超车”与“卧薪尝胆”。

闫文港在钢架雪车比赛中滑行

对于钢架雪车项目未来的憧憬，闫文港呼吁能更多转项运动员加入到这个“小众项目”中。他在赛后表示，“大家或许觉得钢架雪车可能存在一定风险，但其实通过多次系统训练，都会将危险规避，我们会非常享受这条赛道。”

三大原因成就德国三大滑行项目霸主地位

对于上文中多次提及的三大滑行项目霸主德国，凭借在雪橇、雪车及钢架雪车领域的统治级表现，目前在北京冬奥奖牌榜上以7金5银1铜高居奖牌榜次席，仅落后于8金排名榜首的挪威。其中本届冬奥会雪橇项目的全部4枚金牌均被德国所包揽，而自2014年索契冬奥会以来，三届冬奥会全部雪橇金牌也仅有1块被德国之外的奥地利抢走。

德国选手包揽北京冬奥男子钢架雪车金银牌

而德国人为什么可以在三大滑行项目上屡次实现躺赢？在体育大生意看来，主要是由于场地硬件设施、参与人口基数和高科技研发三方面因素所造成的。

首先，雪橇、高架雪车这类的极限运动，必须要有专业赛道来保证安全。放眼全球，包括我国国家雪车雪橇中心“雪游龙”在内的共计17条国际标准雪车雪橇赛道，仅德国一家就独占4条，数量之多为各国之最。早在上世纪70年代，德国修建的专业赛道就已陆续完工并投入使用。

此前德国历史上伟大的雪橇运动员、两枚奥运金牌得主西尔克·奥托曾在接受路透社采访时自豪地表示，“对于生长在巴伐利亚的孩子来说，去玩雪橇就如同走路般自然。”

其次，从1889年德国诞生世界首家雪橇俱乐部至今，德国大大小小的雪橇俱乐部如雨后春笋般星罗棋布，他们将一批批好苗子从8岁起源源不断地送至专业机构接受系统训练，造就了一批批天赋异禀的青年才俊从国内赛事中脱颖而出。与我国乒乓球队内选拔赛相仿，德国雪橇运动员想要拿到代表国家参加世界大赛的资格，也需要经过层层比赛选拔。奥托甚至将德国全国锦标赛比作一届世界杯。

第三，随着高科技日益发展，充满高科技属性的运动装备也在比赛中扮演着极其重要的角色。要知道在三大滑行比赛中，1毫秒的滑行距离约为4厘米，而往往一场比赛的胜负便就在这毫厘之间。

在人体承受极限的情况下，高科技装备就成为选手提速的最关键一环。以工业制造技术闻名于世的德国在雪橇制造研发过程中同样不含糊，他们不惜采用F1赛车的材料技术和风洞实验，配合运动员测试不断升级改进，从而使德国的雪橇器材始终处于世界领先水平。此外，运动服也会最大程度减少高速滑行时的空气摩擦阻力。本届德国国家雪车雪橇队一路所向披靡，便是有专业运动品牌DESCENTE迪桑特打造的“冠军战袍”为其一路保驾护航。

而我国虽然在三大滑行项目中起步时间较晚，但在认清竞争对手核心优势的情况下，必将加速我们快速追赶的步伐。除了闫文港创纪录的铜牌外，六自由度钢架雪车训练系统、风洞设施以及安踏首创的冬奥钢架雪车鞋等“中国制造”也将为我们在该项目的未来崛起增加重要砝码。安踏钢架雪车鞋功力强劲，运动员实测起跑推进阶段最高提升0.054秒，平均提升0.023秒，帮助运动员决胜赛场千分之一秒。

闫文港比赛中出发瞬间

在世人眼中，“零的突破”是奥运精神、体育精神中最耀眼的构成。中国钢架雪车项目不断实现的“零的突破”，折射出中国人不畏艰辛、勇攀高峰的探索精神。闫文港奥运奖牌零的突破，也呼唤着更多年轻人迎难而上。假以时日，中国钢架雪车项目必将在世界体坛中散发出更加耀眼的光芒。

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